Concepto

Novedoso: porque inaugura una nueva clase, un day sailer con toda la comodidad de un barco de crucero.

Simple: porque está diseñado para ser simple. Riel autovirante de genoa, dos molinetes en cabina, punto fijo para escota de genoa y maniobra centralizada, dos ruedas de timón de fácil llevada.

Ágil: porque sus líneas de casco y su aparejo nos aseguran una navegación placentera, disfrutando de las sensaciones de la vela, las dos palas de timón nos brindan un control total en cualquier condición de viento y ola.

Seguro: La construcción de casco, cubierta y mamparos son laminados usando espuma de PVC de diferentes densidades para lograr rigidez y bajo peso, los mamparos son íntegramente laminados a casco y cubierta al igual que la estructura interna. Esta forma constructiva brinda una estructura sólida y eficiente. Las líneas de cubierta y el cockpit están diseñadas para proveer un certero tránsito con escora.

La escotilla está elevada para dar mayor estanqueidad, notarán además, no tiene puerta de pañol en bancadas, el pañol diario es remplazado por un lazareto en popa totalmente estanco. El sistema de gobierno está compuesto por dos palas de timón, mechas de timón en acero inoxidable, sectores en aluminio, guardines independientes para cada rueda y barra de conexión entre sectores. Este arreglo duplica la seguridad y el control. El mamparo de popa estanco aísla del resto de la embarcación, todo el sistema de gobierno.

La quilla es, como en todos nuestros barcos, izable, desplazada mediante bomba hidráulica de accionamiento eléctrica y dos cilindros con un registro de movimiento de 700 mm

Comodidad: El cockpit es el centro de atención de este barco, se han diseñado amplias y cómodas bancadas, respaldos acolchados, asientos de timonel para ambas ruedas, acceso a marina por una enorme popa. Amplios pasillos, caja de fondeo para instalar rodillo eléctrico debajo de tapa con amplio volumen y profundidad. En el interior contamos con una gran conejera con placar, hacia proa una cocina con horno, amplia bacha, pozo de frío de 90 litros, alacena y mueble de madera. Sobre la banda de estribor hemos desarrollado un toilette de gran espacio con acceso pleno a un pañol de estiba a popa, lugar suficiente para velas y demás pertrechos de abordo. Hacia proa del baño, una mesa de navegación con asiento y toda la electrónica, seguimos con una dinette en U, su mesa de salón, cómodos asientos, ventanas laterales en el casco y acceso a una gran cama doble acompañada de estantes laterales.

La maniobra de cubierta sostiene la filosofía de simpleza de nuestros barcos. Una batería de 6 stoppers que reúne todas las drizas, sobre la otra banda un molinete para la escota de genoa o las drizas desviadas desde la banda de estribor. Un vang de reducción 16 a 1 y un popel de 32 a 1. Para la escota de mayor proponemos un aparejo 6 a 1 con la posibilidad de reenviarlo a un molinete de cabina a manera de fino, asistido con un stopper.

Elije que versión navegar

Specifications

Eslora total

10 Mt

MANGA

3.40 Mt

DESPLAZAMIENTO

3.800 Kg

CALADO QUILLA IZABLE

1.20 / 1.90 Mt

ALTURA INTERIOR

1.90 Mt

SUP. VÉLICA

56 M2

MAYOR

26 M2

DISEÑO

Pablo Mastracchio

Veleros

M24.5

Una embarcación que combina lo mejor de la navegación de crucero sin dejar atrás las prestaciones de un barco de regatta, ágil y veloz.

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M28.5

Conservando el espíritu y las características de su hermano menor, el Mastracchio 24,5, desarrollamos un velero de mayor eslora.

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Z24

Simpleza, comodidad y disfrute, características que permiten la innovación de un modelo ya exitoso a un velero capaz de atraer nuevos expertos hacia una náutica más inteligente.

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